MerdekaOto – Keberhasilan sebuah pabrikan otomotif saat ini tak lagi sekadar diukur dari banyaknya kendaraan yang diproduksi. Di tengah persaingan industri global, kemampuan meningkatkan Tingkat Komponen Dalam Negeri (TKDN) justru menjadi indikator penting karena menentukan seberapa besar nilai ekonomi yang tetap berputar di dalam negeri.
Hal itu pula yang menjadi salah satu fokus PT Isuzu Astra Motor Indonesia (IAMI). Di balik pencapaian produksi 300.000 unit kendaraan di Isuzu Karawang Plant (IKP), Karawang, Jawa Barat, perusahaan juga terus meningkatkan kandungan lokal pada setiap produk yang diproduksi.
Saat ini, Isuzu Traga menjadi model dengan kandungan lokal tertinggi, yakni mencapai 46,45 persen atau nyaris menyentuh 50 persen. Sementara itu, TKDN Isuzu GIGA berada di angka 38,07 persen dan Isuzu ELF mencapai 33,04 persen.
Peningkatan penggunaan komponen lokal tersebut menjadi salah satu fondasi Isuzu dalam memperkuat industri otomotif nasional. Sebab, semakin besar kandungan lokal sebuah kendaraan, semakin luas pula keterlibatan perusahaan pemasok komponen di dalam negeri.
President Director PT Isuzu Astra Motor Indonesia (IAMI), Masayasu Hideshima, mengatakan pencapaian produksi 300.000 unit merupakan hasil perjalanan panjang perusahaan sejak Isuzu Karawang Plant mulai beroperasi pada 2015.
“Pencapaian produksi 300.000 unit di Isuzu Karawang Plant merupakan tonggak penting dalam perjalanan PT Isuzu Astra Motor Indonesia. Sejak mulai beroperasi pada tahun 2015, pabrik ini telah berkembang menjadi fasilitas manufaktur berstandar global yang menjadi kebanggaan Indonesia sekaligus bagian penting dari jaringan produksi Isuzu dunia,” ujar Hideshima.
Menurut dia, pencapaian tersebut bukan sekadar mencerminkan kapasitas produksi perusahaan, melainkan juga menjadi bukti kontribusi Isuzu terhadap penguatan industri nasional melalui peningkatan kandungan lokal, penyerapan tenaga kerja, hingga ekspor kendaraan.
Langkah meningkatkan TKDN dinilai memberikan efek berganda bagi perekonomian. Tidak hanya mengurangi ketergantungan terhadap komponen impor, tetapi juga membuka peluang bagi industri komponen dalam negeri untuk berkembang dan memenuhi standar manufaktur global.
Isuzu menyebut tingginya TKDN yang diterapkan pada produk-produknya telah menciptakan multiplier effect terhadap berbagai sektor. Salah satunya melalui penyerapan tenaga kerja di Isuzu Karawang Plant yang kini mencapai 884 karyawan.
Di luar itu, keterlibatan vendor lokal juga mendorong proses transfer teknologi. Para pemasok dituntut mampu menghasilkan komponen sesuai standar kualitas global yang diterapkan Isuzu, sehingga kompetensi industri komponen nasional ikut meningkat.
Dampak tersebut menjadi penting karena industri kendaraan komersial memiliki rantai pasok yang panjang. Semakin banyak komponen diproduksi di dalam negeri, semakin besar pula nilai tambah yang dinikmati perusahaan lokal, mulai dari produsen suku cadang, industri baja, plastik, elektronik, hingga sektor logistik.
Dengan kata lain, peningkatan TKDN bukan hanya memenuhi regulasi pemerintah, tetapi juga menjadi strategi memperkuat daya saing manufaktur Indonesia dalam jangka panjang.
Di sisi lain, kualitas produksi yang dihasilkan Isuzu Karawang Plant juga telah mendapat pengakuan di tingkat internasional. Sebagai fasilitas world class manufacturing, pabrik tersebut tidak hanya memenuhi kebutuhan pasar domestik, tetapi juga menjadi basis produksi kendaraan komersial untuk berbagai negara.
Sejak memulai ekspor pada 2019, kendaraan hasil produksi Karawang telah dikirim ke 25 negara, di antaranya Jepang, Afrika Selatan, Filipina, dan Panama.
Masuknya Jepang sebagai salah satu tujuan ekspor menjadi pencapaian tersendiri. Sebab, negara asal Isuzu tersebut dikenal memiliki standar kualitas manufaktur yang sangat tinggi. Hal itu menunjukkan kendaraan produksi Indonesia mampu memenuhi spesifikasi global yang ditetapkan prinsipal.
Saat ini Isuzu Karawang Plant memproduksi berbagai model kendaraan komersial, yakni Isuzu ELF, Isuzu GIGA, serta Isuzu Traga yang menjadi model dengan volume produksi terbesar. Selain itu, fasilitas tersebut juga memproduksi kendaraan UD Trucks berupa UD Quester dan UD Kuzer untuk memenuhi kebutuhan pasar domestik.
Keberadaan pabrik tersebut sekaligus mempertegas posisi Indonesia sebagai salah satu pusat produksi kendaraan komersial di kawasan Asia. Tidak lagi sekadar menjadi pasar otomotif, Indonesia kini berperan sebagai basis manufaktur yang memasok kendaraan ke berbagai negara.
Bagi Isuzu, pencapaian produksi 300.000 unit menjadi modal untuk terus meningkatkan daya saing industri nasional. Perusahaan menilai keberhasilan tersebut tidak terlepas dari dukungan seluruh ekosistem bisnis yang selama ini terlibat.
“Kepercayaan pelanggan, dukungan pemerintah, para pemasok, dealer, serta dedikasi seluruh karyawan menjadi pondasi utama yang memungkinkan kami mencapai pencapaian ini. Kami akan terus meningkatkan kualitas produk, memperkuat daya saing manufaktur nasional, memperbesar kontribusi ekspor, serta menghadirkan kendaraan komersial yang mampu menjadi mitra bisnis terbaik bagi pelanggan di Indonesia maupun pasar global,” kata Hideshima.
Ke depan, Isuzu juga akan terus meningkatkan kualitas produksi untuk memenuhi kebutuhan pasar domestik maupun ekspor. Perusahaan berkomitmen menghadirkan kendaraan yang mampu mendukung berbagai sektor bisnis sekaligus memenuhi regulasi emisi yang semakin ketat melalui penerapan teknologi yang lebih ramah lingkungan.
Dengan TKDN Isuzu Traga yang telah mendekati 50 persen dan terus meningkatnya penggunaan komponen lokal pada model lainnya, pencapaian 300.000 unit produksi menjadi lebih dari sekadar angka. Di balik setiap kendaraan yang keluar dari lini produksi Karawang, terdapat rantai industri yang melibatkan ratusan pemasok, ribuan tenaga kerja, transfer teknologi, hingga peluang ekspor yang semakin luas. Inilah yang menjadikan peningkatan kandungan lokal sebagai salah satu fondasi penting dalam memperkuat daya saing industri otomotif Indonesia di pasar global.
